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今年夏季，沿海煤炭市场十分冷清。主要展现出在：港口放运量上升，下锚船低位游走；铁路调进量减少，煤炭供需双很弱；港口煤价一路下降，在贸易商盈亏平衡点以下运营；下游电厂库存高位，不必须大量拉煤补库。夏季，沿海煤炭市场呈现出旺季不央现象，原因很多，除了大家耳濡目染的，比如：水泥行业投产，增加了用煤量；经济上行压力增大，工业用电低迷；以及沿海地区采纳外来电激增等诸多因素以外。还有一个最重要原因，就是：进口煤的大幅度减少，挤占了国内煤炭市场的份额；电厂订购渠道构建多元化，库存迅速获得补足，国内沿海煤炭市场不紧绷，从七月份环渤海港口煤炭下水量分析，七月份，我国环渤海港口发运煤炭为5738万吨，同比增加586万吨，环比增加599万吨，让人大跌眼镜，这是今年以来首次经常出现港口放运量大幅度增加的现象，也刷新今年以来月度环渤海港口煤炭放运量新高。

铁路方面，七月份，大秦线已完成货物运输量3729万吨，同比增加156万吨，环比减少147万吨；市场需求下滑之下，大秦线发运情况也不悲观，已完成运输任务可玩性极大。七月份，我国进口煤炭3288万吨，同比快速增长388万吨，环比减少579万吨，刷新有史以来月度进口煤新纪录，我国进口煤数量首次突破3000万吨大关；其中，必要或间接供应给沿海市场的进口煤就多达2300万吨以上，给国内煤市带给的影响不言而喻。今年以来，我国进口煤数量维持较慢增长势头，南方很多电厂大力订购价格比较便宜的进口煤炭。

进口煤对于非常丰富煤炭品种、入手煤价、减少购煤成本，以及均衡煤炭市场供需平衡等方面的确充分发挥了最重要起到。但也不存在着负面影响，首先，进口煤大量减少，不会断裂国内煤炭市场市场需求空间；其次，不会巩固去生产能力、减量化生产，以及提高煤炭供应关系的政策效应；再度，不会激化国内煤炭市场的供需矛盾，特别是在导致沿海地区市场需求沉闷，市场煤价格一路下降。

今年最后五个月，进口政策渐渐放宽，广西以及广东珠海、广州港、太原等地海关仍然拒绝接受异地进出口；再行再加人民币汇率的波动影响，市场从容情绪蔓延到。预计后几个月，进口量将有所增加，对国内煤市影响弱化。

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